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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】輪到另一位英格蘭人Tyrrell Hatton（泰瑞爾?海登）攻佔Alfred Dunhill Links Championship（濱海球場錦標賽）領先榜，週六在聖安卓老球場狂飆低於標準桿十桿的六十二桿，不但克服原本落後同胞選手Ross Fisher（羅斯?費雪）四桿的劣勢，還將帶著三桿領先挑戰生涯首座歐巡賽冠軍。
現年二十四歲的海登，今年差點贏得Aberdeen Asset Management Scottish Open（蘇格蘭公開賽），可惜以一桿之差敗給Alex Noren（艾歷克斯?諾蘭），隨後英國公開賽並列第五，PGA錦標賽並列第十，不過最近三次出賽兩度淘汰，世界排名滑落至五十四位。
沒關係，就在自己熟悉的英式濱海球場，海登又發威了，轉戰老球場更是如入無人之境，全場攻下十記博蒂，零柏忌完美演出，成績飆升至低於標準桿十七桿的一百九十九桿。
「這是我打過最佳的一回合，我很少打出兩位數的成績，真的非常開心。」目前在歐巡賽積分榜名列第九的海登說道。
「我真的很想贏球，明天會全力以赴。我今年的表現非常穩定，這已經是一個很成功的賽季了。」
被分在Carnoustie（卡努斯提）開球的費雪，靠著十二、十三和十五洞博蒂，一度追平海登，不過十六洞發生失誤，加上對手收尾兩洞連續博蒂，反倒落後三桿。羅斯最後收住六十九桿，以低於標準桿十四桿名列第二，他說道：「很高興連續三天都擊出六字頭。」
同樣在老球場出發的瑞典選手Joakim Lagergren（尤金?拉格蘭）就沒那麼順手了，十七洞還吞下要命的雙柏忌，終場收住六十九桿，而南非選手Richard Sterne（理查?史特恩）六十五桿，兩人同以低於標準桿十三桿並列第三。
德國籍的前世界球王Martin Kaymer（馬汀?凱默爾）在老球場擊出六十五桿，同胞選手Florian Fritsch（佛羅里安?費利奇）則在卡努斯提打出同樣的桿數，雙雙為低於標準桿十二桿，並列第五。
工商時報【陳慶琪】
休旅車的風潮在台灣市場一直未曾間斷，從早年的福特Escape、本田CR-V帶動起來的休旅車市場，逐年在增加市場占有比率，除了這些所謂的輕度越野功能SUV外，廂型休旅車、轎車式休旅車紛紛出籠，滿足不同族群的需求。
跨界風潮目前正是最夯的休旅車種，而近期車界又興起了一股微型休旅風潮，這些車真的不大，大約就是傳統掀背五門車的尺寸，卻擁有較高的車身。揮別了厚重的休旅車外型與車身尺寸、卻又兼顧SUV的印象，這股引進國內的微休旅趨勢；從原裝進口的Mazda CX-3開始、緊接著Suzuki的Vitara上市搶市，預定下個月國產上市Honda HR-V，預料將這股微休旅風推向高潮。
2016年初首次現身台灣市場的都會跑旅定位，All-new MAZDA CX-3更搭載台灣市場首見的SKYACTIV-D 1.5L柴油動力系統，迸發出的27.5kg-m強勁扭力超越了傳統2.5L汽油自然進氣引擎的輸出水準，搭配SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速系統的高效傳遞，以絕佳油耗22.2km/L（能源局認證中數據）傲視油電SUV節能表現，兼具強悍性能與節能環保。All-new MAZDA CX-3透過輕量化高剛性車體結構，配合輪距外拓與轉向系統反應最佳化，呈現更為沈穩安定的轉向反應，造就品牌獨特的人馬一体駕馭感受。全方位安全防護更是All-new MAZDA CX-3的獨門絕活，配備BSM盲點偵測系統與SCBS-F 前行煞車輔助系統，加上6SRS輔助氣囊與DSC循跡控制系統，創下台灣同級Crossover市場中最強主動安全配備記錄。
自2015年上市以來，全球戰略車款ALL NEW VITARA的面世如同一陣旋風般席捲世界各國，除了引起消費者 極大的迴響，也獲得無數的獎項。截至2016年七月止全球累計已售出15萬台的VITARA車款。車身尺寸調整至4,175×1,775×1,610mm後，跨界尺碼設定讓全新的VITARA在整體視覺上，可以是高底盤的掀背車，又或是鋼砲型小休旅，兼具活力及魅力的外型。全新VITARA搭載了全新的1.4升B00STEFUET缸內直噴渦輪增壓引擎，VITARA GLX車款則搭配了 M16A-1.6升汽油引擎。
Honda在2014年重啟HR-V之名，並以全球戰略定位的小型SUV作品推出，在2014年11月的洛杉磯車展上，以第三代Fit底盤為基礎的量產版HR-V正式亮相。HR-V是目前Honda寄以厚望的全球小型SUV戰略車款，在日本市場上被稱作Honda Vezel；而台灣本年也在2015年底臺北車展上，展出了一輛HR-V，預告著國內即將導入。2016年5月份，台灣本田新社長伊藤隆人表示，HR-V將搭載1具1.8升之自然進氣引擎，並採用CVT無段變速系統；HR-V車身尺碼約4,292×1,772×1,605mm，相比於同級距的Nissan Juke、Ford EcoSport、ALL NEW VITARA和Mazda CX-3等，本田HR-V將是台灣迷你SUV市場上的首款國產作品。相隔不久後的7月下旬，台灣本田更在Honda品牌車主日活動中，搶先展出HR-V。
而在9月台灣本田已經放出預約試乘、預購消息，更將在10月22日正式發表新車。
鉅亨台北資料中心
◆盤勢分析
i7 銷售優於預期，蘋果漲至 5 年來新高，帶動蘋概股勁揚；英特爾調高第三季財測； DRAM 報價持續走高；油電股不畏油價下滑，逆勢走強，配合市場猜測聯準會不會升息，台幣大升 2.39 角等消息激勵；推升 19 日台股跳空開高走高，其中以油電、半導體、零組件及其他電子股表現最為強勁，終場加權指數 收在 9152.88 點，上漲 250.58 點或 2.81%，成交額 1001.31 億元。 OTC 指數收在 129.85 點，上漲 1.26 點或 0.98%，成交額 179.77 億元。
19 日台股重返榮耀，登上各期均線，成交量亦大幅增加，MACD 柱狀體負值縮減，技術面轉佳。籌碼方面，外資終止連五賣，轉為買超逾 112 億，投信終結連六賣，自營商則連二日賣超。其中外資台指期淨多單增加 9498 口至 8.1 萬餘口，另外，金融及電子期更轉至正價差，台指期逆價差則縮至 1.88 點，顯示之前市場過度悲觀， i7 大賣及聯準會升息機率減低，日本央行或有機會再寬鬆，令空頭急欲轉向，考量熱錢回流，台股有機會再登高，建議留意前 8 月營收正成長，股價遭低估個股逢低佈局。
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A European Union flag flutters outside the Athens stock exchange, Greece, July 27, 2015. REUTERS/Ronen Zvulun
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Reuters
2015年8月3日週一 台北標準時間上午5時33分
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